Gamla bilar har två huvudklassificeringar, antika och klassiska bilar. Enligt Antique Automobile Club of America (AACA) är antika bilar mer än 45 år gamla, medan klassiska bilar är minst 25 år gamla. Dessa kan också delas upp i andra kategorier och underavdelningar.
Kategorier av antika bilar och veteranbilar
Antik- och veteranbilar kan kategoriseras efter den era då de tillverkades, även om klassificeringarna är varje föränderlig noterar AACA. Även om många ångdrivna fordon uppfanns under århundradena, anses den tyska ingenjören Carl Benz uppfinnaren av den första moderna bensindrivna bilen, enligt Automotive Hall of Fame. Han grundade Benz & Cie, som blev världens största tillverkare av bilar år 1900 och är nu känd som Mercedes Benz.
Veterantiden
The Veteran Era (1888 till 1905) introducerade de första framgångsrikt tillverkade bilarna. Under denna period noterar History.com att bilar konstruerades individuellt, en långsam process som resulterade i extra kostnader och tvingade konsumenter att vänta månader på att de skulle bli klara. Tidiga bilar drevs av ånga, elektricitet eller bensin, även om bilar med förbränningsmotorer var snabbare och kunde resa längre sträckor. Dessa bilar gick sönder ofta, både på grund av mekaniska problem och för att grusvägar var för gropiga och spåriga för hästlösa vagnar. Bränsle var svårt att hitta och med den snabbt föränderliga tekniken upptäckte bilägare att deras älskade fordon snart var föråldrade. På grund av dessa problem var bilar mer av en hobby än ett praktiskt resesätt.
Popular Veteran Era-bilar och deras ursprungliga priser inkluderar:
- 1903 Winton touring car: $2 500
- 1904 Oldsmobile med böjda streck: $650 per History.com
- 1905 Ford Model F: $1, 200
Aktuella värden för bilar från Veteran Era:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, säljs via Bonhams
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: $88 000 såld via Bonhams
The Brass Era
The Brass Era (1905 till början av första världskriget 1914) tog sitt namn från mässingsdekorationerna från lampor till radiatorer som fanns på dessa tidiga bilar.
1908 tillverkade Henry Ford Model T, en billig bil med standardiserade delar. Model Ts var extremt populära och inledde "alla människors" bilar. Inför efterfrågan på bilar som överträffar utbudet utvecklade Ford en förbättrad bilmonteringslinje 1913 som minskade byggandet av ett chassi från 12,5 till 1,5 timmar och så småningom gjorde det möjligt för företaget att leverera 100 Model Ts per dag, enligt Ford Motor Company. Massproduktion förändrade tillverkningen, gjorde jobbet snabbare och erbjöd komponenter som kunde bytas från en bil till en annan med perfekt passform. Fords Tin Lizzie är välkänd, men det fanns många andra biltillverkare vid den här tiden; det fanns hundratals tillverkare i USA före depressionen. Utvecklingen omfattade elektroniska tändsystem, fyrhjulsbromsar, bladfjädrar för upphängningar och övergången från träkroppar till stålkroppar med trästrukturer.
Important Brass Era-bilar inkluderar:
- 1906 Ford Model N: $600 per History.com
- 1908 Fritchle Model A elektrisk roadster: $2 000
- 1910 Thomas 'Flyabout' roadster: $6 000
Aktuella värden för bilar från mässingseran:
- 1906 Winton Model K Touring: 160 000 $ såld via RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: $12, 650, säljs via RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': $825 000, säljs via Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $28 265, säljs via Bonhams
Vintage Era
The Vintage Era (1918-1929) omfattade årtiondet mellan slutet av första världskriget och börskraschen som antände den stora depressionen. Bilar inkluderade slutna utrymmen för passagerare och komfort var mer av vikt. Allt starkare motorer med åtta, 12 och till och med 16 cylindrar fann fördel framför de långsammare, vibrerande 4-cylindriga motorerna som finns i många mässingserans bilar.
1925 fanns det en bil för var sjätte person i USA, enligt en rapport från Library of Congress. Fem år senare, 1930, hade det beloppet ändrats till en bil för varje 4,6 invånare i landet.
Viktiga bilar från denna period var:
- Ford Model T: Priserna 1909 började på över $800, men 1925 sänktes till $290
- 1924 Chevrolet touring car: 525 USD per annons på The People's History (TPH)
- 1923 Maxwell sedan: $1 045 via TPH
- 1921 Cadillac touring car: 3 940 USD enligt TPH
Nuvarande värden för bilar från Vintage Era inkluderar:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25 850, säljs via Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: $19 800, säljs av Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $10 500, säljs via Mecum
År 1930 konsoliderade flera biltillverkare eller gick i konkurs, vilket bara lämnade några få stora biltillverkare kvar, av vilka många fortfarande är verksamma idag. General Motors konsoliderade Chevrolet-tillverkningen med Pontiac och Buick med Oldsmobile. 1933, under en förödande ekonomi, lyckades GM sälja 753 039 nya fordon i USA, enligt Automotive News.
Betydande bilar från denna era inkluderar:
- 1929 Studebaker President roadster: 1 895 USD per TPH-annonser
- 1938 Hudson 112 sedan: $694
- 1948 Cadillac Series 61 sedan: $2, 833
Nuvarande värden för bilar från före andra världskriget:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: $16 500, säljs av Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $40 700, säljs via RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet från Saoutchik: 857 500 $, säljs av RM Sotheby's
Efterkrigstiden
1949 introducerade General Motors V8-motorn med hög kompression i sina märken Oldsmobile och Cadillac, vilket satte scenen för prisvärda större, kraftfullare bilar. Bilar blev mer flamboyant utformade och efterfrågan ökade bland medelklassfamiljerna ledda av återvändande trupper från kriget.
Senast 1960 oroade amerikanska biltillverkare sig för utländsk konkurrens när Japan och Europa perfekterade mindre, mer bränslesnåla bilar. De kontrade med Chevrolets bakmotor Corvair, Ford med Falcon och Chrysler med Valiant och Lancer; alla introducerades 1960. I och med introduktionen av Fords sportiga Mustang på världsutställningen i New York 1964 var en våg av mer prestandainriktade bilar på väg att svänga förarna bort från de "kompakta" bilarna i början av 1960-talet. Detta skapade en underkategori som kallas muskelbilar.
Viktiga bilar från denna era inkluderar:
1955 Chevrolet Nomad kombi: $2, 571
- 1964 Ford Mustang: $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette sportcoupé: $5, 472
Nuvarande värden för bilar från efterkrigstiden inkluderar:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: $52 000, säljs via Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: $43,093, säljs via Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: 38 000 $, säljs av GAA Classic Cars
Hur värderas antika bilar?
Om du planerar att köra din restaurerade bil måste den vara försäkrad av ett företag som är specialiserat på klassiska och/eller veteranbilar. Hagerty Insurance har ett praktiskt onlinevärderingsverktyg för bilar tillverkade sedan 1945. Du måste skapa ett konto för att få tillgång till webbplatsens funktioner. De flesta antika bilar faller inom en av sex kategorier. I slutändan bestäms bilvärdet av restaureringens önskvärdhet, sällsynthet, skick och kvalitet.
- Delar till bil: Detta är en bil som inte har något värde förutom de individuella vintagedelar som kan användas för att restaurera andra bilar.
- Återställbar: Detta är en försämrad bil som kan återställas.
- Bra: En bra bil är en som endast behöver minimal ombyggnad. Om den har en restaurering av låg kvalitet kommer värdet inte att öka även om den är i gott skick.
- Mycket bra: Den här bilen är igång och restaureringen är acceptabel eller så är den i gott originalskick.
- Fint: En noggrant restaurerad bil med mestadels original- eller reproduktionskomponenter som är i gott skick.
- Utmärkt: En antik bil som har blivit perfekt restaurerad eller en som är i nyskick.
Njuter av antika bilar och veteranbilar
Medan de flesta människor inte har råd med en samling antika bilar och veteranbilar, är det roligt att titta på dem på antika bilmässor och på museer över hela USA. Bilar är en vacker historia, som visar uppfinningsrikedom, design, och hantverk som ställdes ut under hela 1900-talet. De är en påminnelse om en tid då förmågan att ta sig från en plats till en annan inte togs för given och en bilresa - kort eller lång - kunde också vara en speciell, unik upplevelse.
