Föregångarna till dagens motorcyklar var de tidiga antika motorcyklarna. Motorcyklar går tillbaka till slutet av 1800-talet, och du kan fortfarande hitta dem till försäljning i antikaffärer om du letar noga.
Historia om antika motorcyklar
De tidigaste modellerna av motoriserade cyklar drevs av ångmaskiner. Den första byggdes i Frankrike 1868. Ett år senare byggde en herre från Massachusetts vid namn Sylvester H. Roper sin version av ångdriven motorcykel som kallas Roper steam velocipede. Roper byggde tio av dessa maskiner och demonstrerade dem på mässor och cirkusar i östra USA. Men ångdrivna cyklar var inte särskilt praktiska. De första riktigt framgångsrika motorcyklarna skulle inte ses förrän i slutet av 1890-talet, när förbränningsmotorer som drivs med bensin ersatte ångmaskinerna från tidigare modeller.
Första amerikansktillverkade motorcykel
Återigen tog Frankrike åt sig äran för den första bensindrivna motorcykeln. En man vid namn Felix Millet designade en cykel med en radialmotor inbyggd i bakhjulet. Den första gasdrivna motorcykeln som säljs kommersiellt i USA byggdes i Buffalo, New York av E. R. Thomas. Thomas började med att sälja bensinmotorsatser för vanliga cyklar. Detta gjorde det möjligt för honom att skapa Thomas Motor Company, och han började sedan sälja motoriserade cyklar som kallas Auto-Bi, som anses vara den första amerikansktillverkade motorcykeln.
Evolution of the Whizzer Bike
Om du handlar i antikaffärer efter motorcyklar är antika Whizzer-cyklar en av de vanligaste modellerna du kommer att se. Från och med 1939 började Breene-Taylor Engineering Corporation erbjuda kit för att lägga till motorer till vanliga cyklar. Whizzer-cykelsatsen såldes för knappt 55 dollar och innehöll allt som behövs för att förvandla en vanlig cykel till en motorcykel. Dessa var mycket populära.
Motoriserade cyklar blir motorcyklar
I början av 20th-talet designades nya ramar för motoriserade cyklar. Dessa större och tyngre ramar kunde rymma motorer med större slagvolym, vilket gjorde det möjligt för cyklarna att färdas med högre hastigheter. Ramarna placerade också ryttaren i en ny position. Istället för att vara centrerad över pedalerna flyttades ryttarens fötter framåt där de vilade på pinnar eller plattformar. Denna nya design var mer bekväm för föraren när motorn användes för att driva cykeln. Pedaler blev allt mer föråldrade och användes endast i nödsituationer. Till slut slutade tillverkarna att lägga till pedaler och de första riktiga motorcyklarna skapades.
Motoriserade cyklar fortsätter att leva på
Uppfinnandet av motorcyklar innebar dock inte utrotningen av motoriserade cyklar. Motorcyklar anses vara motoriserade fordon och kräver körkort för att köra. De flesta motorcyklar klassas inte som motordrivna fordon och kan därför köras av alla som kan cykla.
Evolution of Vintage Mopeds
Motoriserade cyklar blev också kända som "mopeder" (motor + pedaler). Under 1930-talet i Frankrike var motorcyklar efterfrågade på grund av bensinbrist och begränsad produktion av bilar. När andra världskriget var över låg många europeiska fabriker i ruiner och de flesta hade inte råd med bilar. Cyklar blev den mest populära transportformen i länder som Italien och Frankrike. Cykeltillverkare började erbjuda små hjälpmotorer till sina cyklar. Mopeder och skotrar blev det bästa sättet att ta sig fram på.
Vanliga tillverkarnamn inom motorcykelindustrin inkluderar följande:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Motoriserade cyklar tog nästa steg i utvecklingen 1952, med lanseringen av den österrikiska tillverkade MS-50. Det var den första mopeden som var designad för att drivas av sin motor för det mesta. MS-50 introducerades till USA genom Sears-katalogen i slutet av 1950-talet och var känd som AllState Mo-Ped.
Antik och vintage motorcykelresurser
Om du är intresserad av att lära dig mer om motoriserade cyklar och vill nätverka med antika motorcykelsamlare, finns det några bra alternativ där ute. Forskning är viktig om du funderar på att köpa en antik motorcykel.
MotoredBikes.com
Du kan gå med i forumet på MotoredBikes.com. Forumet har inte bara information om antika motorcyklar, utan du kan också ta reda på om lokala, regionala och nationella evenemang och åkattraktioner. Du kommer också att kunna se deras köp-, sälj- och bytesämnen.
Venice Motorbikes
En annan bra resurs för veteranmotoriserade cyklar är Venice Motorbikes. Här kan du hitta antika motorcyklar till salu och se ett galleri med vackra nya och restaurerade motorcyklar. Om du har en antik cykel och vill ha en motor installerad kan detta företag göra det åt dig. Besök i deras butik är endast efter överenskommelse; Men Venice Motorbikes kan göra mycket mer än att bara motorisera din cykel. Företaget har även tjänster för svetsning och rammodifiering.
Köpa vintage motoriserade cyklar
Det finns ett brett utbud av värden för motoriserade cyklar, beroende på deras tillstånd, ålder, sällsynthet och andra faktorer. Du kan ofta hitta dem i intervallet $800 till $2 000. Om du funderar på att köpa en antik motorcykel, kommer dina bästa resurser att vara lokala butiker och radannonser. Titta också på lokala eBay-listor, där du kan hämta cykeln själv. Att skicka stora föremål som cyklar kan vara mycket dyrt, ofta hundratals dollar utöver inköpspriset.
En fascinerande och funktionell antik
Att samla antika motorcyklar kan vara en fascinerande hobby. Efterfrågan på motordrivna cyklar växer återigen eftersom människor letar efter alternativa transportformer av miljöskäl, och det verkar därför som om den motoriserade cykeln kommer att fortsätta att vara populär.
