Säkerhet är ett ämne som alltid bör ligga i framkant hos lastbilschaufförerna. Amanda Hall, säkerhetsdirektör för ASF Intermodal, en fullservice intermodal och dedikerad transportör med mer än 300 lastbilar på vägen, delar med sig av sina insikter om några av de viktigaste säkerhetstipsen för yrkesförare att observera.
Inspektion före resan
Hall betonar att säkerheten börjar med inspektionen före resan. Hon säger, "Inspektionen före resan hjälper till att skydda mot mekaniska haverier och olyckor genom att försäkra att en lastbil inte bara är i säkert driftsskick, utan också följer statliga och federala bestämmelser. En förresa bör ta cirka 15 minuter och kan spara en förare tid och pengar på vägen."
Förhindra poäng
Hon påminner: "Inspektionen före resan är en förares första försvarslinje under väginspektioner vid Department of Transportation (DOT). Korrekta inspektioner före resan kan förhindra efterlevnad, säkerhet och ansvarighet (CSA) poäng för överträdelser som tas emot under en vägkontroll. Överträdelser vid vägkanten är synliga i en förares PSP-rapport (Pre-Employment Screening Program) i tre år. Många bilföretag använder nu PSP-rapporterna under en blivande förares kvalificeringsprocess för förare innan anställning."
Undvik självgodhet
Hall uppmanar också förare att undvika självgodhet. Hon säger, "" Fall inte i självbelåtenhetsfällan om du tar samma löpturer eller följer samma rutter varje dag. Förvänta dig det oväntade."
Hon påpekar, "Även bekanta rutter ändras baserat på resmönster. Var alltid uppmärksam på vägskyltar, hastighetsskyltar och trafik - speciellt under semester och andra perioder med ökat resande."
Var uppmärksam
Hon påminner om, "byggnadszoner och skolområden är vanligtvis mer överbelastade och har ofta människor som arbetar vid vägkanten. Olyckor kan inträffa på en sekund och kan ha livslånga effekter."
Undvik distraktioner
Hall säger, "Förare bör undvika alla distraktioner under körning. För operatörer av kommersiella motorfordon (CMV) är sms under körning förbjudet av Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) och kan få böter på 2 500 USD för föraren och 11 000 dollar för företaget."
Hands-Free Distraktioner
Sms är inte den enda möjliga källan till distraktion. Hall påpekar, "Många förare invaggas i en falsk känsla av säkerhet med handsfree-teknik. Konversationer under körning, även när du är handsfree, är fortfarande en distraktion. Även en enkel kopp kaffe eller smörgås kan ibland vara en distraktion."
Ta hand om dig själv
Det är avgörande för förare att ta hand om sig själva för att undvika trötthet, en faktor som Amerisafe indikerar "kan spela en stor roll vid olyckor." Hall säger: "Att ta väl hand om dig själv gör att du kan hantera situationer som kan uppstå på vägen mer effektivt."
Sömnens betydelse
Det är viktigt att få mycket sömn. Hall råder, "Nyckeln till att bekämpa trötthet är en välutvilad förare. Under förkylnings- och influensasäsongen, var uppmärksam på receptfria läkemedel du tar, eftersom många av dem orsakar dåsighet."
Träffa paustidskrav
Förare måste också följa FMCSA:s obligatoriska gränser för drifttider och raster. Hall påpekar, "FMCSA kräver att förare måste ta en 30 minuters paus de har varit i tjänst i åtta timmar. Det är viktigt att notera att denna paus måste tas efter att en förare har varit i tjänst i åtta timmar och inte förväxlas med körning i åtta timmar."
Högerfilskörning
Enligt Hall, "Lastbilschaufförer har många döda vinklar att brottas med som allmänheten inte är medveten om. En av de största döda vinklarna är höger- eller passagerarsidan av lastbilen. På grund av detta, relaterade olyckor och sidsvepningar är mycket vanliga." Hon råder: "Om förhållandena tillåter, är körning i höger fil ett sätt att minska olyckor med höger sida/passagerarsida."
Korrekt signalering
Hall betonar vikten av att signalera ordentligt vid filbyte. Hon råder, "Förare bör ge tillräckligt med meddelanden så att alla fordon runt dem är medvetna om deras signaler." Hon påpekar, "När man passerar och byter fil är det absolut nödvändigt att se till att filbytet eller fordonspasseringen kan utföras säkert. Att felbedöma hastighet och avstånd för andra fordon är en vanlig orsak till olyckor."
Förhindra djurolyckor
Lastbilsförare behöver inte bara vara medvetna om andra fordon och trafikflödet. Olyckor kan inträffa när djur darrar ut på vägen. Hall säger, "djurolyckor är en betydande risk för lastbilschaufförer."
För att förhindra dessa typer av olyckor råder Hall förare att "se till att deras strålkastare fungerar korrekt och se upp för allt på sidan av vägen utöver trafiken."
Justera strategier för att matcha omständigheter
TruckerToTrucker.com råder förare att alltid vara uppmärksamma på väderförhållanden, vägförhållanden och andra riskfaktorer som kan påverka säker fordonsdrift. Hall påpekar att faktorer som lastvikt, väder och terräng påverkar hur ett fordon måste köras för maximal säkerhet.
För att illustrera, säger hon, "En fullastad traktorsläp som väger 80 000 + pund kommer att ta längre tid att stanna helt jämfört med en bobtail-traktor" (som är traktorn ensam, utan släp ansluten).
Underhåll ditt fordon
Hall råder, "Förarna är ansvariga för att se till att deras lastbil är korrekt underhållen. Däck, lampor och bromsar är vanliga CSA-underhållsöverträdelser. Regelbundet underhåll och kvartalsvisa säkerhetsinspektioner kan hjälpa till att identifiera potentiella problem innan de blir ett problem på vägen."
American Trucker råder förare att konsultera fordonets underhållsmanual, även ta hänsyn till körd sträcka och slitage.
Håll säkerhetstillbehör praktiskt
Förare kan behöva använda olika säkerhetsrelaterade tillbehör under sina resor. Hall säger, "FMCSA kräver att kommersiella fordon är utrustade med en laddad, säker brandsläckare såväl som nödtrianglar. Många förare tycker att det är till stor hjälp att bära en ficklampa, en liten verktygssats och ersättningssäkringar och lampor."
Var säker på vägen
Att följa dessa tips och följa alla FMCSA- och DOT-föreskrifter kan hjälpa lastbilschaufförer att upprätthålla optimal säkerhet på vägen. Hall varnar också förare, "Se till att fylla i de nödvändiga självcertifieringsformulär som krävs av ditt kommersiella körkort (CDL) utfärdande tillstånd när du lämnar in ditt medicinska kort till staten. Brist på korrekt pappersarbete och fel kan göra att en förares CDL stoppas och resultera i en kostsam avstängning vid en vägkontroll."
