Utöver att tillhandahålla allt du behöver för en semester, tillhandahåller ett kryssningsfartyg också transport till en destination. Faktum är att kraven på ett kryssningsfartyg är extraordinära och det är bränsleförbrukningen också. Av de många fascinerande frågor som kryssningsfartyg inspirerar är den vanligaste hur mycket bränsle de använder.
Bränsleanvändning för kryssningsfartyg
Storleken är nyckeln till bränsleförbrukning och effektivitet. Ett mindre fartyg kommer att använda mindre bränsle än ett stort fartyg för att resa samma sträcka. Både storlek och medelhastighet ett kryssningsfartyg färdas påverkar hur mycket bränsle det använder. I genomsnitt kan ett stort kryssningsfartyg använda upp till 250 ton bränsle per dag, vilket är cirka 80 000 gallon. Cruise1st.co.uk hävdar att ett vanligt kryssningsfartyg kan använda cirka 140 till 150 ton bränsle varje dag, vilket förbrukar 30 till 50 gallons per tillryggalagd mil.
I likhet med en bil innebär färd i högre hastigheter en ökning av det aerodynamiska motståndet, vilket direkt påverkar bränsleanvändningen. Med tanke på att de flesta kryssningsfartyg färdas i 21 till 24 knop är detta inte ofta ett problem.
I allmänhet kan ett stort kryssningsfartyg på upp till 1 100 fot bära så mycket som två miljoner liter bränsle ombord. Som jämförelse kan nämnas att en privat motoryacht mellan 40 och 60 fot bara bär 200 till 1 200 gallon, medan något massivt som Exxon Valdez bär upp till 55 miljoner gallon.
The Guardian rapporterade att Harmony, som ägs av Royal Caribbean, har två fyra våningar höga, 16-cylindriga Wärtsilä-motorer. Vid full effekt skulle de förbränna cirka 1 377 liter bränsle per timme, eller cirka 66 000 liter per dag av högförorenande dieselbränsle. Det är viktigt att notera att Harmony of the Seas var det största kryssningsfartyget i världen tills den nya Symphony of the Seas tog sig till vattnet 2017.
Queen Mary 2
I fallet med Queen Mary 2 är fartyget enormt, 1 132 fot långt och en vikt på 151 400 ton. Detta våningspassagerarfartyg är byggt för fart och klarar en marschfart på 29 knop och en toppfart på 32,5 knop. Jämför detta med de flesta kryssningsfartyg och du kan se att QM2 är en vattenraket. Den färdas med ett snabbt klipp som kräver mer bränsle. Enligt Chavdar Chanev från CruiseMapper.com har QM2 i genomsnitt sex ton marint bränsle per timme.
Norwegian Spirit
Med en petite 878 fot lång och 75 500 ton är detta fartyg mycket mer bränsleeffektivt. När man seglar, tuffar Anden med i en medelhastighet på 24 knop och bränner ungefär 1 100 liter per timme. Med en bränslekapacitet på över 350 000 gallon kan den alltså tänkas förbli till sjöss i 12 dagar utan att tanka.
Freedom of the Seas
Frihetsklassfartyg är alla 1 112 fot långa med en medelhastighet på 21,6 knop. Det ryktas att de har en standardbränsleförbrukning på 28 000 liter bränsle per timme, vilket verkar mycket högre än andra liknande fartyg. Deras framdrivningssystem är toppmoderna, vilket ger en bränslebesparing på 10 till 15 procent tot alt sett.
Storleken spelar roll
När man överväger hur mycket bränsle som krävs för att flytta ett av dessa enorma fartyg, beror det på storleken och hastigheten. Liner som QM2 kommer att behöva mycket mer bränsle än ett mindre fartyg. Konceptet liknar landfordon. Naturligtvis kommer en liten ekonomibil att köra längre på mindre bensin än en stor nyttobil. Även om kryssningsfartyg fortsätter att bli större, finns det alltid hopp om bättre bränsleeffektivitet.
